[리포트]전기과 유도 전동기의 정역 운전회로
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작성일 19-09-25 06:04
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(a) (b)
(a)는 정 회전 운전 중에 역전시키려면 반드시 STOP(STP) 푸시버튼 스위치를 눌러 전동기를 정지시킨 후에 역전 측 푸시버튼 스위치를 누르도록 되어 있는데 반해,
그림 (b)는 START 푸시버튼스위치에 1a 1b용 스위치를 사용하여 정전운전에서 STOP 푸시버튼 스위치를 누르지 않고도(b접점으로 상대의 여자를 풀 수 있어) 역전 운전을 할 수 있다 …(drop)
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[리포트]전기과 유도 전동기의 정역 운전회로
다. 정회전용 전자 접촉기 MCF가 여자되면 전원의 R상은 전동기의 U단자에, S상은 V단자에 T상은 W단자에 접속 되어 정 회전 운전을 한다면, 이번에는 역회전 전자접촉기 MCR이 여자되면 R상은 W단자에 T상은 U단자에, S상은 그대로 V단자에 접속되어 결국 R상과 T상의 전원이 바뀌어 공급 되게 되어 역회전한다.
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[리포트]전기과 유도 전동기의 정역 운전회로
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유도 전동기의 정역 운전회로
엘리베이터, 천정 크레인, 수문 등과 같이 왕복운동의 요소를 가지고 있는 것은 유도 전동기를 정, 역 운전 시켜서, 그 제어를 행하고 있는 경우가 많다.
삼상 유도전동기를 정 회전 운전으로부터 역회전 운전으로 전환하자면 전동기를 일단 정지 시키고 전동기에 공급되는 3선중 2선을 서로 바꾸어 전원을 공급해 주면 유도전동기는 역 회전 하게 된다
그림은 두 개의 전자 접촉기를 써서 전동기에 공급되는 전압의 상순을 바꾸는 기본적인 회로이다.
그림에서 MCF는 정회전용 전자 접촉기이고 MCR은 역회전용 전자 접촉기이다.
또 전동기의 과부하에 관련되어는 정 회전, 역회전 운전이 똑같은 조건이므로 열동형 과부하 계전기는 전동기 바로 앞에 1개만을 설치하여 정회전 운전이나 역회전 운전 시에 부하전류가 흐르도록 해준다. 제어회로에서는 전자접촉기 MCF와 MCR이 동시에 여자 되면 주 회로에 단락을 일으키게 되므로 2개의 전자 접촉기는 인터록(Inter lock)을 걸어 절대로 동시에 여자되는 일이 없도록 하여야 한다.
